摘要：天然氣計量系統中，氣體渦輪流量計是其重要組成部分。作為速度式流量計的一種，渦輪流量計在檢定時，經常會由于各種問題導致檢定工作無法正常開展。由于氣體渦輪流量計經常被應用在天然氣交接過程中，因此，渦輪流量計的正確性直接關系到天然氣交接雙方的經濟利益，因此，在流量計檢定過程中，要克服各種問題，盡可能縮小流量計計量誤差。根據長期的工作實踐，詳細闡述檢定渦輪流量計過程中所存在的問題，并提出相應解決方法。
1 概述
在計量科學技術中，流量計量是其重要的組成部分之一。?做好流量計量工作，是提高生產效率、保證產品質量的關鍵因素。目前市場上有兩種主要的氣體渦輪流量計被使用：一種是一體式或智能式電子氣體渦輪流量計，也就是不帶機械計數器的渦輪流量計；另一種氣體渦輪流量計為帶機械計數器的。作為速度式流量計的一種，在氣體流量計量中，渦輪流量計占大部分。由于氣體渦輪流量計經常被應用在天然氣交接過程中，因此，渦輪流量計的正確性直接關系到天然氣交接雙方的經濟利益，因此，流量計在檢定過程中，要盡可能縮小流量計計量誤差。針對檢定渦輪流量計過程中存在的一些問題，結合平時工作經驗，提出相關解決對策，使檢定工作正常順利開展。
2 氣體渦輪流量計檢定過程中存在的問題及解決途徑
渦輪流量計在檢定時，經常會遇到示值誤差，用儀表系數K計算時，出現不合格流量計的示值誤差或者直接采集不到標準信號且可能出現直接不顯示等現象。而盡管渦輪流量計出現這部分現象，也不代表流量計就不合格，因此，我們要得出最終的檢定結論，就需要我們流量計檢定人員認真分析這些現象。
3.1 采取儀表系數?K計算的流量計示值誤差不合格
渦輪流量計在檢定時，由于出廠時的渦輪流量計標定都采取用水標定的方式，而在日常檢定中換成用紅油介質對渦輪流量計進行檢定時，由于紅油的黏度系數比較大，流量計采用紅油介質進行檢定時，檢定的精度就達不到出廠標準。為了滿足檢定要求，我們就有必要提高流量計下限值或者把流量計的準確度適當降低。對于一部分具備自動修正功能的流量計來說，即便通過儀表系數K算出來的是示值誤差不合格，但是通過對其分段進行修正后，流量計分段的示值誤差也可滿足檢定準確度的要求，確保渦輪流量計檢定合格。當然，前提條件是流量計重復性要合格。
3.2 信號無法被標準設備采集到
通過標準設備采集流量傳感器輸出的脈沖信號，并且為待檢定的渦輪流量計提供12/24 V直流電。當流量計的輸出信號無法被檢定渦輪流量計時標準設備采集到時，首先應檢查是否正確連接信號線，如果信號線連接正確，就應該測試一下是否有信號從流量計輸出。如果信號沒有輸出，就說明放大器或著流量計已經損壞，檢定結果是流量計不合格。如果有輸出信號，首先就應對流量計信號的頻率以及其幅值進行測試，然后再對標準設備控制臺上的“脈沖信號放大倍數選擇”和“脈沖信號幅值選擇”進行調整，使其對應相應的放大倍數和幅值，直到信號被標準設備采集到為止。當信號通過調整標準設備也無法采集到時，流量計輸出信號的頻率可用頻率計采集，然后根據K=f/qV公式，代入標準流量值及頻率，計算出流量計的儀表系數。
3.3 二次儀表顯示結果超差或不顯示
如果檢定儀表連線不正確的話，會造成二次儀表所檢流量值不顯示。因此，檢定流量計時需要首先檢查信號、電源等線路連接是否正確。如果已正確連接線路，流量值仍不能顯示的話，說明二次儀表可能已經損壞。另外，檢定過程中還需要正確設置儀表的系數，否則檢定過程中可能會出現二次儀表顯示的流量值超差的情況。當儀表具備分段修正的功能的時候，至少要根據檢定的結果，每一個流量段都要輸入一個儀表系數值，不要只輸入一個點，務必要檢定三個點。這樣就能確保整個量程的流量示值誤差合格。
3.4 其他
通常情況下，為降低軸承的機械摩擦力，精度高的渦輪流量計一般都采用軸承。同時為承受氣流的壓力，通常還采用堅實的葉輪。因此，檢定過程中，要注意這些渦輪流量計現場保養情況，通常每個季度潤滑保養一次。這主要是為了降低流量計軸承因污垢等原因造成機械摩擦力增加，從而影響流量計計量速度，產生計量誤差。
4 結束語
綜上所述，為使渦輪流量計工作時處于最佳狀態，必須采取措施優化其流量測量的性能，以確保其計量的準確度。由于渦輪流量計的種類繁多，接線方式也各不相同，所以在檢定渦輪流量計時，有些問題要根據具體情況進行分析，并個性化采取措施，確保流量計檢定效果。
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